Kuna elektrisüsteem, tõmbekonstruktsioonid, tõukurid, käiguplokisüsteem on paigutatud iseliikuvale šassiile,veoautodele paigaldatavad puurimisseadmedvajadusel kergesti ja kiiresti teisaldatav. Meie tooted on kavandatud puurimissügavusega 1000–4000 m ja maksimaalse staatilise kandevõimega 1350–2250 kN. Neil on stabiilne jõudlus, tugev murdmaavõime, lihtne liikumine ja madalad kasutuskulud. Need sobivad üsna hästi madala või keskmise sügavusega kaevude puurimiseks.
1) Sõidukile paigaldatud puurimisseadet juhib diiselmootor, millel on mõistlik võimsuse sobivus, kõrge ülekandetõhusus ja töökindlus. Üldine struktuur on kompaktne, suure mahutavusega ja väikese jalajäljega.
2) See võtab kasutusele isetehtud või II klassi raskeveokite šassii, mis on varustatud hüdraulilise roolivõimendiga, millel on hea manööverdusvõime, maastikul töötamine ja külgstabiilsus.
3) Põhipidur kasutab lintpidurit või hüdraulilist ketaspidurit ja lisapidur pneumaatilist vesijahutusega pidurit või vesipidurit jne.
4) Mast on ettepoole või püsti kallutatud eesmiselt avaneva kaheosalise mastikujulise mastiga. Hüdrauliline silinder on ülestõstetav ja sissetõmmatav ning varustatud tuulekindlate ja koormakindade trossidega.
5) Tahke juhtimissüsteemi, kaevu juhtimissüsteemi, kõrgsurve kollektorisüsteemi, generaatorimaja, mootori- ja mudapumbamaja, koerakuuti ja muude abiseadmete täielik konfiguratsioon vastab kasutaja erinevatele nõuetele.
6) Selle seadme disainikontseptsioon on "inimestele suunatud". Puurtorn on paigaldatud koos ohutusseadmete ja kontrollseadmetega ning vastab HSE nõuetele.
Meie veoautodele paigaldatavad puurimisseadmed on projekteeritud ja toodetud vastavalt API Spec Q1 kohustuslikule standardile, tagades erakordse jõudluse. Kõik võtmeosad vastavad API spetsifikatsioonidele ja HSE nõuetele.
Kui soovite lisateavet, jätke sõnum paremale ja meie müügimeeskond võtab teiega esimesel võimalusel ühendust
Postitusaeg: 27. september 2024